張志會:只爭朝夕 不負韶華

來源:本站原創?作者:趙柯達??時間:2020-01-07?【字體:??

冬日的武漢,陰雨連綿,鐵四院總部大樓1110辦公室亮了整晚,滬嘉城際鐵路項目部經理張志會通宵核稿后已接近清晨,雖然20多個晝夜的蘇錫常都市快線投標告一段落,但還來不及休整,他就開始收拾行李馬不停蹄趕往嘉興項目部。項目部積累多日的事情急需現場解決,雖然面帶倦意,雖然剛熬了一個通宵,但是他已經踏上了新的征程。

張志會2011年從西南交通大學畢業后入職鐵四院,先后擔任寧波至余姚鐵路、靖神鐵路、阜九高鐵、寧波都市圈城際鐵路、遵義至甕安鐵路等多個項目的總體、專冊。2019年加入新成立不久的市域所,擔任紹興風情旅游新干線項目總體兼工地設計組組長、寧波至余姚城際鐵路總體、滬嘉城際鐵路項目部經理、上海市域鐵路項目部副經理。長期奮斗在一線,善于思考和總結的張志會逐漸成長為一名敢啃硬骨頭、敢打硬仗的青年總體。

千淘萬漉雖辛苦,吹盡黃沙始到金

2016年,擔任靖神鐵路總體的張志會迎來了一場硬仗。靖神鐵路是陜西省重點運煤通道,項目關系到北煤南運國家能源戰略,不能有任何閃失。但是施工圖設計工期異常緊張,且靖神鐵路車站設計又極為復雜,5000噸列車與10000噸列車混跑,涉及煤炭裝車站、組合分解站、交接站等功能性較強的車站,車站布置復雜,同時業主方面要求全部車站重新調整,工作量巨大。

重壓之下他一絲不茍,仔細梳理方案變化情況,加班加點堅守崗位,嚴格把關,展現出了極高的專業素養。項目期間恰逢妻子臨盆,他匆匆驅車前往醫院,經過一晚上的陪床,來不及多做停留第二天清早又投入到加班改圖的隊伍之中。經過無數個挑燈夜戰的不眠夜,終于換來了施工圖的如期交付。

如今靖神鐵路已順利開通,但是每每談及靖神鐵路,張志會的臉上都會流露出由衷的自豪。

十年磨一劍,一朝露鋒芒

扎實的基礎,潛心的鉆研,充足的準備是張志會應對挑戰的法則。

2017年,張志會臨危受命擔任紹興風情旅游新干線項目總體設計負責人,該項目業主對時間節點要求非常緊張。接手后他迅速對項目進行梳理,一方面積極跟業主溝通,詳細了解鐵路設計及建設流程,為設計爭取更多時間,另一方面做好內部協調,穩定軍心,每天關注各個專業的設計進展,并積極參與方案研討,有效組織總體組全力以赴,最終在一個月時間內完成了補充定測和初步設計工作。

初步設計審查召開時,他已對各專業的設計內容了然于心,面對30多位評審專家的輪番提問,他處變不驚,獨當一面,對答如流,充分展現了鐵四院青年總體的風采,得到了參會人員的高度評價。

耕耘市域新領域,猶覺任重而道遠

2019年,張志會轉戰市域鐵路,擔任滬嘉城際鐵路項目部經理、上海市域鐵路項目部副經理。有別于傳統城際鐵路,市域鐵路更注重于精細化的設計和服務。

張志會認為如何以高質量的服務推進項目還有很多工作值得鉆研,于是他既積極參與滬嘉城際鐵路項目的方案梳理,同時還承擔了項目部的經營及管理工作。面對業主的苛刻要求,他通過扎實的專業知識,超強的服務意識,贏得了業主的認可和尊重。

舍小家愧于心,為“大家”踐于行

由于長期奔波在外,對于花甲之年的父母,對于三歲的女兒,對于默默支持的妻子,他常心懷愧疚。

常年出差在外,對家人爽約、食言成了不得已的常態。每次妻子問他“什么時候走?”他總是說“隨時?!泵看螁査笆裁磿r候回來?”他總是說“待定”。當他回到家里,女兒口中說出“不要爸爸”的時候,那種心酸只能默默承受。他時常向女兒解釋:“等你長大了,帶你去坐爸爸設計的小火車”。

于工作而言,鐵路建設是他的職業,也是他的事業和理想,在工作中他任勞任怨,主動請纓,從不推卸責任,具有極強的責任心,在業主要求的時間節點內,各項工作均保質保量完成。面對各地業主及代建單位、施工單位繁雜的要求,他總是主動溝通,積極協調,對于業主的要求也是第一時間解決或回復。

時光荏苒,歲月變遷,張志會在工作中一步一個腳印,以過硬的專業素養和超強的服務理念為槳,不斷駛向更為遙遠的前方。


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