“小滑道”溜出“大效益”

來源:本站原創?作者:張明杰??時間:2019-08-29?【字體:??

在十四局四公司張吉懷鐵路官田隧道內,自行式仰拱液壓棧橋上人影重重,仰拱移動式滑槽系統吸引著所有人的目光。

隧道仰拱移動式滑槽是該項目在隧道仰拱澆筑中采用的一種新工藝,通過對仰拱臺車布料系統進行改造,采用槽鋼移動式滑槽逐窗入模澆筑。罐車把混凝土放入主料斗,通過固定的主料斗、主滑槽、分流串筒、分倉流槽把混凝土送入一層工作窗口,當第一層工作窗口混凝土澆完后,通過鋼軌移動滑槽前行后退,滑動到第二排工作窗口繼續進行澆筑,以此類推直至灌滿混凝土。

“滑槽”是該工藝創新的核心,以往的仰拱施工工藝需要接管,花費時間長、功效低、勞動強度大,而采用滑槽施工工藝可以通過滑道改變澆筑窗口,不用來回跟換溜槽,僅需工人輕松操作閥門即可。

不僅如此,采用仰拱移動式滑槽工藝還提高了施工質量。以往弧形模板澆筑過程中只能對同一個部分進行澆筑,造成混凝土分布不均勻,且振搗不充分。一方面會使弧形模板受力不均勻,使弧形模板上浮,出現跑?,F象;另一方面費時費力,由于人工移動滑槽,造成混凝土等待時間較長,整體延長了混凝土澆筑時間,易使混凝土產生分層現象,強度達不到設計要求。

采用了仰拱移動式滑槽工藝之后,對襯砌混凝土逐層逐窗入模,即避免了隧道仰拱混凝土施工時因拆卸挪移滑槽耽誤時間,又解決了工人為方便僅用單窗布料等原因造成的集料窩、蜂窩麻面、施工冷縫、“人字坡”等質量通病,減小了現場工人拆卸溜槽的工作難度,從而確保襯砌施工質量,提高了工作效率。

據統計,相比于傳統的仰拱澆筑技術,該項目應用移動式滑槽施工工藝后的經濟效益顯著,每模仰拱施工可節約人工2人,節約鋼材460kg,縮短澆筑時間2個小時。

“通過采用隧道仰拱移動式滑槽施工工藝,綜合人工、材料和施工時間計算,每模仰拱為項目節約0.6萬元,至今為止,已為項目節省了近300萬元工費支出?!痹擁椖坎抗こ滩块L張志超介紹,自采用該施工工藝之后,官田隧道進口施工速度由平均每月施工70米增加到平均每月96米,施工速度大大提高,仰拱整體結構也更加美觀,在質量、進度、成本、文明施工等方面均取得了良好效果。

仰拱澆筑施工工法的改進不但加快了施工進度、減少了作業時間,杜絕了傳統仰拱澆筑移位產生的骨料分散對弧形模板的污染,為機械保養做出巨大貢獻。同時也推動了該公司山嶺隧道仰拱襯砌施工技術的發展,也培養和鍛煉了一批優秀的管理和技術創新人才。

該項目依托技術創新工作室積極進行技術創新,攻克施工難題,研發和改進了一批優秀的工藝工法,先后取得了“西南地區復雜地質隧道施工成套工裝配套技術研究”、“基于大數據平臺的復雜地質隧道施工過程風險分析及控制研究”、“基于大數據平臺的復雜地質隧道施工過程風險分析及控制研究”三項省級科研成果,通過工裝保工藝,工藝保質量,穩步推進施工生產。


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