十九局在富水大斷面黃土隧道修建技術方面取得突破

來源:本站原創?作者:張振宇?房思文??時間:2019-07-26?【字體:??

近日,由中鐵十九局承建的銀西高鐵驛馬1號隧道勝利貫通,標志著我國在富水大斷面黃土隧道修建技術方面取得突破。

銀西高鐵驛馬1號隧道位于甘肅省慶陽市境內,全長4814米。隧道穿越世界黃土面積最大、土層最厚、保存最完整的黃土塬——董志塬,是銀西高鐵甘寧段唯一的一級高風險隧道。該隧道通過第四系中更新統風積黏質黃土,軟塑黃土出水量每天高達230立方米,其中斜井洞身受地下水影響極大。

施工過程中,隧道掌子面經常發生涌水,導致黃土泥化,造成已完成的初期支護變形。中鐵十九局以專家把脈、科技創新為統領,科學組織攻關,優化工序,經過各方專家多次評審,最終確定“地表降水為主、洞內帷幕注漿為輔,局部段落增加基底袖閥管注漿”的綜合治理方案,采取地表深井降水,把黃土中的裂隙水抽干,降低黃土的含水率,確保隧道施工安全。他們克服了線路上塬、下塬穿越軟塑黃土夾層帶、高含水率黃土、深切溝谷、高陡邊坡等方面的技術難題,并積累了大量勘察設計及施工經驗。


相關新聞

河南11选5中四个数多少钱