十五局四公司云臨項目成果善用 破解施工難點

來源:本站原創?作者:侯艷秋?趙嘉亮??時間:2019-11-14?【字體:??

“大亮山隧道址區屬于中山構造剝蝕地貌,地質變化大,洞身地形陡峻,圍巖類別差,富水量大,地質條件十分復雜,采取常規的地質危險源排查方法無法滿足隧道施工生產需要?!笔寰炙墓驹婆R項目總工何伊琦介紹說,該項目通過成果善用,精細隧道地質風險源辨識和風險評估,指導施工生產。

為準確掌握圍巖情況,該隧道在建設過程中引進了大地電磁法、TSP地震波法、三維地質雷達超前預報、超前水平鉆四種地質探測方法指導施工生產。針對隧道圍巖變化快,不穩定的情況,該項目與云南航天工程物探檢測合作,采用大功率電測深技術??辈斐晒Χ瞬涣嫉刭|體的位置、特征和規模,重新定義了圍巖等級,分析了隧道不同區段地質隱患嚴重程度,在提前預判,指導現場施工作業上取得了良好的成效。三維成像隧道超前地質預報技術精準識別破碎巖體的具體位置和規模,地標洞內兩種勘察方法有效地識別了地質危險源,并提供施工隱患防治措施,有效地保障了工程建設安全進行。實時監控量測技術全天候無間斷監測隧道變形情況,及時反映了隧道的變形情況,發現變形大的區段及時停工并處理,保障了隧道穩定建設及施工人員的安全。

在該隧道出口左、右幅單洞開挖與支護完成突破900米大關時,一個難題擺在了全體參建人員面前。根據設計圖紙及規范要求,特長隧道每1公里范圍內必須施作緊急停車帶,而根據超前地質預報揭示,該隧道出口段圍巖以軟質圍巖為主,節理裂隙發育,呈碎塊狀,遇水易軟化、易崩解,無自穩能力,貿然施工很容易引發坍塌,對施工技術要求極高。

為此,該項目充分利用何伊琦工作室《關于隧道軟弱圍巖沉降預留的控制》研究成果,并邀請隧道專家、設計代表及監理代表,在現場展開辦公會議。討論圍巖超前支護的加強、初期支護技術參數的修正、開挖工法、核心問題的控制、監控量測數據的采集、封堵墻的施作、車行橫通道帽檐問題及鎖腳鋼管加固一系列問題的技術要點,形成了現場變更處理卡,并以此為根據制定《50米長兩線變三線方案》。在組織隧道出口管理、技術及施工人員學習交底,明確控制要點和施作方法后,嚴格按照規范進行施工,安全順利、高質高效地完成了緊急停車帶的施作任務,為后續施工提供了寶貴的經驗,進一步提升了該項目在軟弱圍巖隧道施工能力。

 

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